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a i c o incarnation-杭州巨大共享汽车“坟场”,全为粗制滥造的低端电动车

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近年来,全世界都在为环境污染头疼,

于是电动车成为“新兴势力”,

各国大力发展a i c o incarnationa i c o incarnation,

各种政策扶持和补贴,

电动车的前景看似一片光明,

也“瞬间”催生出超过100家a i c o incarnation车企,

以互联网概念造车,

但概念林志玲,量产罗玉凤,

这些“明日之星”,

频频被爆丑闻。

近日,网曝浙江杭州钱塘江旁的三家停车场,

停满数千辆共享电动车,

看起来像一个巨大的共享电动车“a i c o incarnation”。

三个停放共享电动a i c o incarnation的停车场,

估计有5000多台电动车,

几乎全为绿白车身颜色涂装,

场面壮观。

有知情人士称,

这里属于a i c o incarnation公司租用空地,

一年付三到五万停车费,

车子平时没人管理。

从车身标识来看,

这些车辆属于共享a i c o incarnation品牌“左中右微公交”公司的运营车,

存放在这个里的多数a i c o incarnation都存在损坏、故障,

比如充电故障、方向管柱坏、无法行驶,

甚至有些连方向盘都被损坏了。

该公司工作人员介绍,

这些车都是被淘汰车辆,

续航里程只有80公里,

已不适应互联网“云租车”的要求。

该工作人员还称,

早前投入的电动a i c o incarnation无论在续航里程、

智能化程度都不及现在的新电动a i c o incarnation,

因此会回收更多的共享车进行淘汰处理或卖给经销商。

而在网友评论中,我们发现有一个词热度非常高:a i c o incarnation

补贴形式的出现,

催生了许多以骗取补贴为生的企业,

造成行业混乱。

a i c o incarnation车“a i c o incarnation大招”一:自产自销

有些企业的大单都来自于一个企业,而实际上这个企业是前者与第三方成立的公司,是上下方的关系。这些交易去除掉回收的电池成本,最终花费的车壳的材料成本仅在1万左右。某些厂家,生产一些成本低廉质量低劣的客车通过卖给自己的公司,来获得国家补贴,然后扔掉车壳,把电池拆出来继续生产新车,然后再骗取补贴。而这些“销售”出去的a i c o incarnation车,其实并没有投入使用,很单纯的只是“a i c o incarnation”的产物。

a i c o incarnation车“a i c o incarnation大招”二:本地车销外地

这里主要指的是骗取地方补贴,即4S店通过代办居住证等方式,帮助外地用户购买带有补贴的车辆。

a i c o incarnation车“a i c o incarnation大招”三:没完工就挂上车牌了

有业内人士透露:说白了,就是你去找一个客户,双方拟定一个购买合同,然后拿着这个合同去到相关部门申请车牌和车辆行驶证,只要你事先在各个环节‘协调好关系’,‘打好招呼’,不用核实车辆和交易的真实性,就能直接获得以上两项证明。然后就可以去申请补贴了。但实际上,这些车你连生产都没生产。

事实上,通过钻a i c o incarnation补贴空子“发横财”已是a i c o incarnation界公开的秘密。过去几年间,前所未有的高额补贴和不够严格的监督机制,直接催生了大量“a i c o incarnation”者。在有关部门调查下,未来一大票车企肯定还要遭殃。

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